Il Comitato Infrastrutture avvia il tour regionale per spingere i sindaci a deliberare sul raddoppio delle statali tra Isernia, Campobasso e Termoli. «Basta con la logica dei costi-benefici che isola il territorio».
ISERNIA – Prenderà il via dopodomani, 11 giugno 2026, proprio da Isernia, il viaggio del Comitato Infrastrutture Molise attraverso i municipi della regione. L'obiettivo del tour è ambizioso e punta a unire tutti i primi cittadini sotto un'unica bandiera: promuovere e far approvare nei rispettivi Consigli comunali delibere ufficiali a sostegno della realizzazione di una strada a quattro corsie che attraversi e colleghi l’intero territorio molisano.
La tappa d’esordio di questa campagna di sensibilizzazione istituzionale vedrà i rappresentanti del Comitato a colloquio con il sindaco del capoluogo pentro, Piero Castrataro.
L’iniziativa ricalca e rilancia la storica delibera già approvata dal Consiglio comunale di Campobasso il 23 ottobre 2025. Quel documento proponeva l'avvio immediato di uno studio di fattibilità per il raddoppio delle principali arterie statali che collegano i tre poli nevralgici della regione: Campobasso, Termoli e Isernia.
L'atto deliberativo conteneva inoltre una formale richiesta di finanziamenti straordinari al Governo centrale e al Ministero delle Infrastrutture, da destinare sia alla progettazione tecnica che alla successiva esecuzione dei lotti. Secondo l'analisi del Comitato, il potenziamento strutturale della rete viaria molisana non è più rinviabile e rappresenta la vera priorità strategica per spezzare l’atavico isolamento infrastrutturale della regione. Un gap che continua a frenare lo sviluppo economico, l'attrazione di grandi investimenti industriali e il diritto a una mobilità sicura per i residenti.
L’associazione, nel lanciare un appello accorato a tutti i Comuni del territorio affinché aderiscano in massa alla campagna, solleva anche una dura critica di carattere macroeconomico:
«Continuare ad applicare rigorosamente il criterio aziendale dei soli "costi-benefici" per la programmazione delle grandi opere pubbliche rischia di penalizzare e condannare a morte le aree interne e i territori demograficamente più svantaggiati come il Molise».
Il Comitato ci tiene inoltre a precisare che gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sulle vecchie strade esistenti, per quanto quotidiani e necessari alla sicurezza, sono ormai semplici "panni caldi". Da soli, non saranno mai sufficienti a garantire la crescita economica e la competitività del sistema-regione. I frutti di questo viaggio tra i Comuni e i testi delle delibere raccolte verranno infine presentati alla cittadinanza e alla politica in un grande convegno regionale programmato per il prossimo autunno.
